Sécurisation du Port du Havre
Sécurisation du Port du Havre
Chute à l’eau, incendie, collision… les ports sont des zones à risques tant pour les navires que pour les personnes et les marchandises. Dans un port où le trafic est important, la sécurité est un véritable enjeu. Dans le port du Havre, près d’une trentaine de va-et-vient de navires s’effectuent chaque jour. Quelles sont les solutions pour sécuriser une zone où la circulation est dense ? Profil de l’entreprise
Profil de l’entreprise
La Générale de Manutention Portuaire (GMP) est une société de manutention portuaire située à l’entrée de la Manche. Elle est spécialisée dans la gestion des conteneurs, et ce, depuis plus de cinquante ans maintenant. Une compétence qu’elle doit à l’utilisation de technologies de pointe et au recours à un personnel hautement qualifié.
En plus de la manutention, l’entreprise s’occupe également du transport et du chargement des conteneurs, ainsi que de la manutention des colis. Sa filiale ASCOT, elle, gère les activités de calage, de saisissage et de réparation de conteneurs. JELETRANS, une autre filiale, quant à elle, œuvre dans la réparation de poids lourds et de remorques.
A ce jour, la GMP opère sur trois sites au Havre : le Quai de l’Europe, le Quai des Amériques et plus récemment le Terminal de France. L’opérateur compte quelque 1 200 employés, dont 1 000 dockers formés à travailler à bord, au sol ou en cale.
Le contexte
Le port du Havre est la première plateforme maritime française et le premier port pour le commerce extérieur de France. Il accueille chaque année environ 6 000 navires de toutes tailles, notamment plus de 250 porte-conteneurs géants, 7j/7, 24h/24, quelles que soient les conditions de marée. Le port du Havre est aussi ouvert aux activités touristiques. Il est après Marseille, le deuxième port de croisière de France. Le trafic, aussi bien de navires que de passagers et de marchandises, est ainsi dense sur le port du Havre. Bien que la circulation et les opérations y soient fluides, les mesures de sécurité doivent être renforcées.
Les accidents maritimes et portuaires ne sont pas négligeables : 1 887 accidents du travail maritime ont été enregistrés en 2019. Il revient aux cadres des directions portuaires ou encore aux exploitants de mettre en place un système de gestion des risques portuaires. L’étude des risques relatifs à l’accueil des navires, la gestion des marchandises dangereuses et la sûreté portuaire font partie des grands volets de la sécurisation du port du Havre. Œuvrant sur la zone portuaire du Havre, la GMP doit protéger son site de différents risques : intrusion, accident, incendie
Le challenge
La Générale de Manutention Portuaire met un point d’honneur sur la partie sûreté et sécurité de son activité. L’entreprise dispose à ce titre d’un service QSSE (Qualité-Sûreté-Sécurité-Environnement), assurant la sécurisation des opérations effectuées par la GMP sur le port du Havre. Les équipements comme le personnel bénéficient ainsi de mesures de prévention et de protection contre les risques, à bord comme à quai.
A2S a été sollicité par l’entreprise pour trouver un système de sonorisation afin de prévenir l'approche des navires à quai et éviter tout accident du personnel sur son site. La zone portuaire étant large et les activités se faisant de jour comme de nuit, les risques sont permanents. Le client recherchait une installation efficace et surtout personnalisable. Le challenge était de trouver une sirène électronique de haut niveau sonore pour les environnements bruyants, qui soit parfaitement étanc
Notre approche
Pour répondre aux besoins du client, nous avons passé en revue nos avertisseurs sonores industriels. A2S dispose d’une large gamme de sirènes spécialement adaptées aux environnements industriels et marins. Celles-ci se distinguent par leur puissance, leur qualité et leur certification. Après étude de la demande du client, notre sélection s’est portée sur la sirène étanche SD 100.
Nous avons envoyé le produit à la GMP pour qu’elle puisse effectuer des tests et avoir un aperçu de son fonctionnement. Le SD 100 a répondu à ses exigences tant en termes de performance que de résistance. Le client voulait toutefois ajouter un message personnalisé à la sirène étanche. Message que nous avons intégré en usine pour faciliter la mise en service du produit. Les sirènes étanches SD 100 ont été installées par le client lui-même, assisté par une équipe A2S pour les paramétrages.
Notre solution
Parmi nos avertisseurs sonores, le SD 100 est celui qui correspondait au mieux aux attentes du client. Cette sirène en polyester renforcé de fibre de verre (GRP) convient parfaitement aux zones portuaires, notamment grâce à son indice de protection d'étanchéité IP66/67. Avec une puissance sonore allant jusqu’à 123 dB (A), elle a été conçue pour les environnements non ATEX les plus bruyants.
Le SD 100 peut être utilisé en intérieur comme en extérieur, pour alerter un début d’incendie, un effondrement ou encore une évacuation d’urgence. Le produit respecte la norme EN 54. Dans le cas du client, il permet de signaler l’arrivée à quai des navires et d’alerter le personnel navigant en cas de danger. La sirène étanche SD 100 comporte trois niveaux d’alerte et donne la possibilité d’envoyer un message personnalisé. Optionnellement, elle peut être déclenchée par une ligne téléphonique.
Par cette demande de la GMP, A2S a prouvé son implication et son efficacité en matière de sécurité dans le secteur portuaire. Nos produits s’adressent aussi bien aux zones ATEX qu’à celles non ATEX. Nous travaillons continuellement aux côtés des industries pour trouver une solution à leurs problèmes.
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