Dieser Sektor umfasst Offshore-Anwendungen wie Bohr- und Produktionsplattformen. Da sie ständig extremen Wetterbedingungen ausgesetzt sind, benötigen sie Materialien, die salzhaltigen Atmosphären standhalten.
Dieser Sektor umfasst Offshore-Anwendungen wie Bohr- und Produktionsplattformen. Da sie ständig extremen Wetterbedingungen ausgesetzt sind, benötigen sie Materialien, die salzhaltigen Atmosphären standhalten.
Offshore-Anwendungen:
Aufgrund der extrem hohen Kosten von Produktionsausfällen müssen Anlagen für Offshore-Anwendungen zudem verschleißfest und wartungsfreundlich sein. Ein FPSO-Schiff (Floating Production, Storage and Offloading Unit) kann beispielsweise bis zu 200.000 Barrel Rohöl pro Tag fördern. Bei etwa 80 bis 90 US-Dollar pro Barrel könnte ein Ausfall, der zu einer Unterbrechung der Produktion des Schiffes führt, zu einem Einnahmeverlust von mehr als 700.000 US-Dollar pro Stunde führen.
Onshore-Anwendungen:
Aus wirtschaftlicher Sicht sind diese Anwendungen rentabler als Offshore-Anwendungen, wie die Nutzung einiger Bohrlöcher zeigt, die nur ein paar Dutzend Barrel Öl pro Tag fördern.
Allerdings können sie durch die Vernetzung der Bohrlöcher extrem groß werden und eine Förderung von bis zu einer Million Barrel Öl pro Tag ermöglichen. Diese Erweiterung bringt weitere Herausforderungen mit sich, die es zu bewältigen gilt.
Erstens sind Bohrtürme in der Regel mobil , wobei Motoren und Pumpen zur Erleichterung des Transports oft auf Kufen montiert sind.
Zweitens muss aufgrund der Vielzahl von Bohrtürmen in einem Netzwerk ein sehr gründliches Kontrollsystem vorhanden sein, um die Regelmäßigkeit und Gleichmäßigkeit der Flüsse von allen Türmen sicherzustellen. In diesem speziellen Punkt bieten die A2S-Messgerätekästen große Flexibilität, da sie nach genauen technischen Spezifikationen individuell gestaltet werden können.
Die Notwendigkeit, die Zirkulation aufrechtzuerhalten, erfordert auch Bohrlochkopfmotoren und -steuerungen , die unter hohem Druck stehen und einem Druck von bis zu 1.400 bar standhalten müssen.
Dieser kritische Punkt muss genau kontrolliert werden, um einen gleichmäßigen Druck sicherzustellen, was durch motorisierte Ventile in den Bohrlochköpfen erreicht wird. CBDB A2S-Boxen sind Sonderanfertigungen und werden zur Steuerung dieser Ventile verwendet. Sie ermöglichen die gleichzeitige Steuerung der Drücke und die Übermittlung von Daten an den Kontrollpunkt
Die Schwierigkeiten hängen hier mit der Tatsache zusammen, dass das geförderte Produkt nicht rein ist und häufig eine Mischung aus Öl, Gas, Wasser und Sand enthält, die vor dem Transport oder der Lieferung per Pipeline an eine Lagereinheit getrennt werden muss.
Diese Trennung kann je nach der Art des Öls oder Gases, das durch die Bohrlöcher gefördert wird, auf verschiedene Arten erfolgen . Oft sind bis zu vier Prozesse erforderlich, bevor das Produkt zur Weiterleitung oder zum Transport bereit ist. Für diese Prozesse wird Energie benötigt, die häufig durch den Einsatz von Gas aus dem Produkt selbst gewonnen wird.
Sobald die Trennung abgeschlossen ist, kann das Produkt zur Lagerung überführt werden; Im Falle einer Offshore-Plattform erfolgt die Trennung häufig an Land, bevor sie in Lagerdepots gepumpt wird. Bei FPSO-Schiffen finden alle Vorgänge an Bord statt, und das Öl wird dann auf Tankschiffe umgeladen, bevor es zu Lagerdepots transportiert wird.
Dieser Schritt ist auch der Zählschritt für die Berechnung von Rechnungen und Steuern. Aktuelle Zählverfahren sind äußerst präzise und messen nicht nur die Menge des geförderten Öls, sondern auch Dichte, Viskosität, Druck und Temperatur, bei Gas auch
die Menge an Wasserdampf.
Öl wird oft direkt zur Raffinerie gepumpt, dem Ausgangspunkt für nachgelagerte Anwendungen, muss aber oft eine Reihe von Pumpen durchlaufen, um den gewünschten Druck zu erreichen.
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Derzeit konkurrieren knapp über 700 Raffinerien auf der ganzen Welt darum, fertige Kohlenstoffprodukte an lokale und internationale Märkte zu liefern.
Zu den raffinierten Produkten gehören:
Die Veredelung umfasst vier Phasen, darunter
1. Die erste ist die Destillation zur Trennung in fünf Produktgruppen: Flüssiggas, Naphtha, Kerosin, Diesel und atmosphärische Rückstände. Dieser Destillationsprozess findet bei hohen Temperaturen statt. Je höher die Temperatur, desto besser wird das Produkt.
2. Der zweite Schritt umfasst die Aufwertung oder Reformierung, die das Produkt auf molekularer Ebene modifiziert, beispielsweise um Naphtha mit niedriger Oktanzahl in Naphtha mit hoher Oktanzahl umzuwandeln, das für die Benzinproduktion verwendet werden kann.
3. Im dritten und vierten Schritt wird das Produkt verarbeitet, um Verunreinigungen wie Schwefel zu entfernen und das raffinierte Produkt zu verschiedenen marktfähigen Produkten zu vermischen.
Die letzte Phase ist die Lieferung an den Markt, die Lagerung und Transport umfasst . Im Falle von Flugtreibstoff kann dieser beispielsweise direkt per Straße oder Bahn zum Flughafen transportiert werden, wo er gelagert wird, bevor er per Tankwagen zum Flughafen transportiert wird.
Betankung von Flugzeugen.
Alle Phasen des nachgelagerten Prozesses erfordern unterschiedliche Anforderungen, um die Sicherheit des Personals und die Qualität des Endprodukts zu gewährleisten.
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